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商品訊息特點



材質
  • 鍍銀/鍍金
  • 合金
  • 類寶石
風格
  • 甜美約會風
適用對象






商品名稱 : 【Aphrodite愛芙晶鑽】優雅天鵝造型18K水鑽耳環(玫瑰金白鑽)
商品規格 : 一件入 / 高級絨布禮盒包裝 , 外以OPP袋保護
商品尺寸 : 耳環約 1.8*1.5CM
商品材質 : 國際ROHS認證防過敏高級合金 , 18K真金鍍層 , 奧地利水晶鑽







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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】悶了兩場比賽的日本選手松山英樹(Hideki Matsuyama),回到十二個月前高舉冠軍盃的TPC Scottsdale(史考茲戴爾球場)大發神威,衛冕之旅以零柏忌的六十五桿開出,不過這樣的成績還不足以攻佔Waste Management Phoenix Open(鳳凰城公開賽)領先榜。

Matt Kuchar(馬特?庫查)成為開局表現最出色的選手,先在十五洞追平松山英樹,十七洞再下一城,全場攻下五記博蒂,外加十三洞的老鷹,以低於標準桿七桿的六十四桿獨領風騷,松山英樹和另一位美國選手Brendan Steele(布蘭登?史迪爾),一桿之差緊追在後。

去年季末打出一波五戰四勝氣勢的松山英樹,開季差點贏得SBS Tournament of Champions(美巡冠軍賽),可惜敗給狀況更好的Justin Thomas(賈斯汀?湯瑪斯),隨後兩次出賽熄火,分別為並列二十七和並列三十三,不過就在自己極具主宰力的鳳凰城,展現問鼎冠軍的霸氣。

松山英樹儼然是史考茲戴爾的新專家,三年前初登場並列第四,隔年差了Brooks Koepka(布魯克斯?柯普卡)一桿,去年更上層樓,最後在延長賽擊敗Rickie Fowler(瑞奇?佛勒),統計過去十三回合有十一回合為六字頭,平均桿數67.31,連同去年的後兩回合,已經連續四十八洞未失一城。

「但願我知道自己為何在這裡表現這麼好,不過我今天的擊球狀態真的非常好,打出不少好球,都能把球放在果嶺上。」世界排名暫居第五的松山英樹說道。

松山英樹繳卡時名字高掛領先榜,但午後出發的庫查開賽連拿兩個博蒂,接著在連續八洞平標準桿後開始發飆,十三洞更送進二十五呎的老鷹,追到只差一桿。庫查終於在十五洞追上松山英樹,著名的十六洞雖然開球下沙坑,仍救下十二呎的平標準桿,最後靠著十七洞博蒂,取得一桿領先優勢。

這場職業高壇的超人氣大戰,光是首回合就預估湧進103,420的人潮,擁有七座美巡賽冠軍的庫查開玩笑說道:「有人跟我說大概有五百萬,現場人真的好多,打起球來好振奮。」

和庫查同時間從第十洞出發的史迪爾,前十洞就來到低於標準桿七桿,包括標準桿四桿的十四洞,直接打進一百九十四碼的老鷹,不過之後狀況連連,吞下三個柏忌,拿到兩個博蒂,終場收住低於標準桿六桿的六十五桿。

高達五位選手以六十六桿並列第四,分別為John Peterson(約翰?彼特森)、Robert Garrigus(羅伯特?賈瑞葛斯)、Scott Brown(史考特?布朗)、安秉勛(Byeong Hun An)和Chris Kirk(柯瑞斯?柯克)。

六十七桿的並列第九族群更包括了柯普卡和J.B. Holmes(約翰?霍姆斯)兩位前冠軍,而去年屈居第二的佛勒也在集團當中,其他知名選手還有Steve Sticker(史蒂夫?史崔克)和Webb Simpson(韋伯?辛普森)等人。

至於上週在Farmers Insurance Open(農保公開賽)並列第二的我國選手潘政琮,轉戰鳳凰城只打出高於標準桿一桿的七十二桿,暫居七十六。

今天(2日)是元旦連假收假日,國道湧現北返車潮。西部國道中部以北部分路段車多,北上行車時速大約只有30、40公里,預估晚上8、9點車流才會紓解;國道5號則更為壅塞,部分路段時速一度不到20公里,要等到晚上10點才會紓解。

高公局表示,2日下午2點開始西部國道陸續湧現北返車潮,下午3點起到6點是北上車潮的最高峰時段,包括國道1號西螺到員林、大雅到后里、苗栗到頭份、新竹到竹北,國道3號沙鹿到大甲、竹南到西濱、龍潭到大溪等中部以北路段,壅塞時行車時速大約只有30到40公里;上午10點就開始壅塞的國道5號,最壅塞時頭城宜蘭段一度時速不到20公里,宜蘭到坪林路段仍然車多不好走,時速大約也是30到40公里。高公局交管組副組長陳廷才:『(原音)國道5號下午3點到晚上8點我們實施北上高乘載,目前回堵路段是宜蘭到坪林,另外從石碇到南港系統北上路段也都是車多的。國道5號預估到晚上10點車流可以紓解,西部國道是晚上的8點到9點間可以紓解。』

高公局指出,因為民眾出遊量大,國道5號1日車潮甚至到2日凌晨2時才紓解完畢,但由於3日是上班日,2日出遊民眾將較早返家,因此預估晚間10時車流就得以紓解。西部國道北返車潮的情況則與往年差不多,仍是及集中於下午。陳廷才:『(原音)因為最後一天主要就是以北返的車潮為主,而且大部分的交通都是集中在下午,用路人若可以提前在早上北返的話,下午的交通就一定可獲改善,我們們每年都這樣呼籲,但是用路人的習慣就是難以改變』

高公局預估,2日收假日國道的總交通量是105百萬車公里,大約是年平均的1.24倍,呼籲用路人多利用替代道路或調整出發時間,避免塞在車陣中。

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