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盒裝尺寸(cm):17.5*20.5*3

內容物:拼圖*5、平壓用紙板*1、背景圖紙版*1、專用繪筆*1

主材質:塑膠、紙

品牌國家:日本EyeUp

製造國家:中國大陸

適用年齡:8歲以上

備註:繪筆為油性筆, 請注意不要沾染到身體或衣物, 注意不要讓幼兒接觸

注意:使用微波爐等器具加熱時家長請務必在旁指導操作







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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

股市今 (30) 日封關日大漲百點,新台幣也終結 12 月中旬以來連貶態勢,終場收升 3.3 分至 32.279 元。觀察 2016 年全年新台幣從年初的 33.066 元至今,升值逾 7.8 角,升幅達 2.38%,顯示今年新台幣強勢,也難怪出口商總熱銷是抱怨貶不夠多,而台灣央行則極力駁斥操縱匯率一說。

新台幣今年以來升幅逾 2.3%、達 7.87 角;觀察各季,第 1 季單季升值 2.37%、第 2 季貶值 0.01%,第 3 季又升值 2.85%,而第 4 季貶值 2.91%。

也就是說,第 4 季隨著國際資金回流美元避風港,新台幣走貶後使出口商第 3 季產生的匯損可望在第 4 季弭平,不過,就全年來看,新台幣仍對出口業者造成不小壓力。

若與主要亞幣相比,日圓對美元今年升值達 2.6%,韓元則貶值 2.44%,人民幣更是重貶達 6.8%,難怪日前央行極力駁斥操縱匯率一說,總裁彭淮南更強調「如果央行操縱匯率,新台幣名目有效匯率怎麼會走升?」

據國際清算組織 (BIS) 最新數據,新台幣 11 月實質有效匯率指數 (REER) 連 6 升至 105.92,主要競爭對手韓元則連 2 降至 110.44,進入 2017 年後,新台幣走勢是不是會再「貶輸人」,央行如何因應也有待觀察。

就各研究機構預測值來看,中華經濟研究院估明年新台幣對美元全年均價為 32.35 元,台灣經濟研究院估 32.75 元,元大寶華綜合經濟研究院則估 32.7 元,均較今年匯市封關的收盤價 32.279 元略低,但不至於貶破 33 元關卡。
 

排名全球第一的馬士基航運(MAERSK LINE)宣布與德國歐特克集團(Oetker Group)達成協議,將收購德國貨櫃航運公司漢堡南美船務集團(Hamburg Sud),惟收購最終能否成功,除需雙方達成最終協議,還要通過中國、韓國、澳大利亞、巴西、美國及歐盟等相關監管部門的審批。馬士基航運預計整個審批過程將至二○一七年底,在此之前雙方將維持現狀,繼續各自經營業務。

漢堡南美船務集團為全球第七大貨櫃航運公司,在好康偷偷說南北航線擁有業界領先地位,旗下有一百三十艘貨櫃船,運力達六二·五萬TEU。該集團流行在全球擁有逾二百五十個辦事機構,員工達五千九百六十名,旗下擁有漢堡南美船務、智利國家航運(CCNI)及巴西Alianca船務公司等。

根據Alphaliner資料,截至十二月一日馬士基航運現有運力為三二五·八一萬TEU,市場占比為一五·七%,排名全球第一;漢堡南美現有運力為六○·二九萬TEU,市場占比為二·九%,排名全球第七。若雙方最終達成協議並通過監管部門的審批,單就雙方目前持有的運力總合,將超過三八○萬TEU,超過排名第二的地中海航運約一百萬TEU。

漢堡南美船務集團二○一五年全年營收達六七·二六億美元,其中包含貨櫃航運業務營收六二·六一億美元。

在收購漢堡南美之後,馬士基將保留旗下漢堡南美船務公司和巴西Alianca船務原有獨立品牌,透過其在各地的辦事機構繼續提供服務。

至於收購之後的航線網絡中,漢堡南美和馬士基航運的客戶,將仍能獲得漢堡南美在南北航線上提供的專屬端對端服務,也將受益於馬士基全球航線網絡服務。

馬士基航運指出,該收購協議若能獲得批准,預計在二○一七年第二季初會公布更多細節,並預計將於二○一七年底完成這項交易。

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